Pneu Vittoria Martello – 4C Graphène 2.0 – Enduro 2-Ply – Tubeless Ready

Pneu VTT Enduro 2 nappes

Le nouveau Vittoria Martello en version 2 nappes de 120 tpi destiné à une pratique VTT Enduro et VTTAE. Il allie avec brio robustesse, grip ainsi que de très bonnes aptitudes au roulement en raison de sa carcasse haute densité. Son profil aggressif constitué de gros pavés procure beaucoup de grip permettant d’évoluer sur les sentiers les plus techniques. Avec l’utilisation du graphène 2.0 les possibilités ont été démultipliées permettant d’obtenir des performances qui passent encore un cap par rapport à la première génération de graphène.

Gomme hautes performances 4C graphène 2.0

Effectivement, le graphène 2.0 développé par Vittoria leur permet d’utiliser des proportions de graphène plus importantes que par le passé afin d’améliorer encore les propriétés des mélanges de gomme. De plus, Vittoria utilise des outils de fabrication de pointe leur permettant d’être le seul fabricant capable à l’heure actuelle de produire des pneus avec 4 gommes différentes, optimisant ainsi les propriétés de chaque partie du pneu.

Technologies Vittoria Martello 4C Graphène 2.0

• Profil agressif :
– Crampons carrés offrant une bonne stabilité et longévité, ainsi qu’un bon débourrage
– Crampons fendus sur leur surface pour une bonne accroche, mais pas trop profondément pour maintenir la vitesse
– Crampons latéraux à largeur croissante de l’extérieur vers l’intérieur, procurant une prise d’angle progressive
– Profil privilégiant l’accroche latérale et la moindre résistance au roulement au centre
• Carcasse Enduro 2-Ply robuste conçue pour les VTT Enduro et VTT à assistance électrique, avec un talon renforcé APF anti-pincement
• Gomme graphène 2.0 : permet l’utilisation d’une proportion supérieure de graphène par rapport à la génération précédente, pour des performances supérieures :
– Adhérence améliorée d’environ 40%
– Résistance aux coupures supérieure d’environ 50%
– Etanchéité de la carcasse améliorée d’environ 50%
• 4C Compound : 4 mélanges de gomme permettant d’obtenir les meilleures propriétés sur chaque partie du pneu : 
– chape centrale : optimise la résistance à la crevaison
– bande de roulement : optimise la motricité et l’efficacité des freinages
– chape latérale : offre de la stabilité et de la rigidité sur l’angle
– crampons latéraux : optimise l’accroche sur l’angle et le grip sur terrain mouillé

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