Pneu Vittoria Mezcal III – 4C Graphene 2.0 – XC Race TLR – Tubeless Ready

Pneu VTT XC à flancs beiges

Le Mezcal XC Race TLR Graphène 2.0 est un pneu haut de gamme pour la compétition XC, avec en plus les flancs beige qui lui procurent un look encore plus racé ! Encore plus performant avec la nouvelle gomme 4C au graphène 2.0, le Mezcal est un pneu XC redoutable sur tout type de terrain : racines, roches, terre, route en conditions sèches. Son profil constitué d’une multitude de crampons fendus, inclinés et très rapprochés priorise à la fois le rendement et la motricité. Avec le graphène 2.0 les possibilités ont été démultipliées permettant d’obtenir des performances qui passent encore un cap par rapport à la première génération de graphène.
Le pneu Mezcal III est de couleur noire avec flancs marrons, de couleur nommée mandarine par Vittoria.

Gomme hautes performances 4C graphène 2.0

Effectivement, le graphène 2.0 développé par Vittoria leur permet d’utiliser des proportions de graphène plus importantes que par le passé afin d’améliorer encore les propriétés des mélanges de gomme. De plus, Vittoria utilise des outils de fabrication de pointe leur permettant d’être le seul fabricant capable à l’heure actuelle de produire des pneus avec 4 gommes différentes, optimisant ainsi les propriétés de chaque partie du pneu.

Technologies Vittoria Mezcal 4C Graphène 2.0

• Profil offrant motricité et rendement sur tout type de terrain
• Carcasse XC Race TLR 120 Tpi possède d’excellentes capacités de déformation et un poids léger pour des performances de très haut niveau
• Gomme graphène 2.0 : permet l’utilisation d’une proportion supérieure de graphène par rapport à la génération précédente, pour des performances supérieures :
– Adhérence améliorée d’environ 40%
– Résistance aux coupures supérieure d’environ 50%
– Etanchéité de la carcasse améliorée d’environ 50%
• 4C Compound : 4 mélanges de gomme permettant d’obtenir les meilleures propriétés sur chaque partie du pneu : 
– chape centrale : optimise la résistance à la crevaison
– bande de roulement : optimise la motricité et l’efficacité des freinages
– chape latérale : offre de la stabilité et de la rigidité sur l’angle
– crampons latéraux : optimise l’accroche sur l’angle et le grip sur terrain mouillé